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La reducción a 30 km/h en calles urbanas ya no es un experimento ni una ocurrencia aislada. Según datos publicados por Eurocities el 75% de las ciudades consultadas reportó menos muertes y lesiones de tránsito después de reducir los límites de velocidad.

Los datos reunidos en este gráfico del Urban Cycling Institute muestran una tendencia clara en ciudades europeas: menos accidentes, menos lesiones, menos muertes, menos ruido y menor consumo de combustible. ¿El coste? Un aumento del tiempo de viaje de apenas 3-5%, a menudo casi imperceptible en ciudades con mucho tráfico.

Al final, la pregunta no es si podemos permitirnos ir a 30 km/h en ciudad. La pregunta es cuántas muertes, lesiones y ruido seguimos aceptando para que algunos coches lleguen unos segundos antes.

Fuente: https://www.elperiodico.com/es/barcelona/20260512/explota-bombona-butano-edificio-viviendas-poblenou-barcelona-130140857

Fuente: https://elpais.com/espana/2026-05-07/las-30-toneladas-de-cocaina-del-buque-arconian-estan-valoradas-en-812-millones-de-euros.html?ssm=Reddit

Fuente: https://cadenaser.com/nacional/2026/05/07/el-momento-en-el-que-el-capitan-del-crucero-con-hantavirus-informo-de-la-primera-muerte-a-bordo-los-problemas-de-salud-que-padecia-no-eran-contagiosos-asi-que-el-barco-esta-a-salvo-cadena-ser/

Fuente: https://www.instagram.com/elarquitectodeinsta