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En el otro lado, Lotus, Fiat y SEAT las que más pierden

Cosas generales Después de hacerle una buena cantidad de kilómetros, la conclusión principal es que es un coche cómodo, fácil de conducir y que funciona muy bien sin dar sorpresas. Es visualmente agradable y resulta bastante práctico. Al compararlo con sus rivales europeos en el mismo rango de precio, es muy superior en cuanto a prestaciones, ofreciendo grandes ventajas gracias a su etiqueta CERO y a todo lo que incluye a nivel tecnológico.

Lo que más me ha gustado

• Asistentes de conducción:
  • El mantenimiento de carril funciona perfectamente sin ser demasiado brusco y es sencillo de ubicar en la pantalla para configurarlo.
  • El control de crucero adaptativo es sencillo de usar y funciona a la perfección. Tras años conduciendo otros coches, me ha sorprendido lo bien que ha retenido en bajada, por ejemplo, un puerto de la AP6, fijar la velocidad a 100km/h y hacer todo el puerto a esa velocidad. En coches similares, ese 100km/h va subiendo hasta 110km/h y tienes que tocar el freno. Por otro lado, en carretera, detecta bien los carriles y los otros vehículos. En mas de 800 kms ha estado todo el rato funcionando sin fallos. Vuelvo a decir, que en otros coches similares, en ocasiones, no detecta bien la linea de un lado. Diría que lo pondría a la altura y fiabilidad de grupo Volkswagen.
• Pantalla y tecnología: La pantalla va rapidísima y funciona muy bien. Todo el apartado tecnológico está súper avanzado y cuenta con funciones de alta gama, como los asientos con masajes para la posición del conductor. Además, no cuenta con infinitas palancas o mandos que te puedan liar. Es sencillo e intuitivo, ahora, es importante configurar todo bien que son muchas opciones. Sin embargo, la radio, en Madrid, es algo confusa con miles de cadenas, por ejemplo, necesario configurar favoritas para poder manejarse bien y no perder de vista la carretera.
• Habitabilidad: El espacio interior es súper amplio y tres personas adultas pueden viajar bastante bien en los asientos traseros. Guarda hasta 3 posiciones de conductor y el asiento es bastante cómodo.
• Extras: El techo panorámico es muy chulo, se puede abrir hasta la mitad.

Lo que menos me ha gustado

• El consumo: Cuando el coche funciona utilizando gasolina, el consumo se vuelve un poco alto, algo que es obvio y directamente relacionado con el peso del vehículo.
• Sillas infantiles: A pesar del gran espacio interior, si tienes una familia grande debes tener en cuenta que es bastante complicado y no caben tres sillas infantiles en la parte trasera. Dos sillas y un alzador también entra demasiado justo y puede que no sea lo más seguro.

En general, el rechazo que veo por los coches chinos son las típicas frases tipo, a ver qué tal envejecen o seguro que no hay recambios... En mi opinión y es mi opinión, eso son frases para intentar desprestigiar, pero dudo que este coche sea menos fiable o aporte menos seguridad que un coches Europeo, Coreano... En casos concretos, como Geely, puedes ver que es una gran marca, propietaria de Lynk & Co, Polestar o Horse por ejemplo, que no parece que vaya a dar una espantada o que no sea seria.

Yo no me compraría un coche por la función de masajes, pero es algo, que si por el mismo precio lo tengo, me sorprende... Creo que este coche, va a crecer en el mercado español, debido a su precio y todo lo que ofrece. ¡Crece la competencia en el segmento!

¿Alguien mas lo ha probado? ¿Qué os parece?

Sé que es solo una recreación digital, pero como fan de la marca, me gustaría verlo en persona. Nos hemos puesto a soñar con cómo sería el Saab 9-3 Aero si resucitara en 2026 como eléctrico, y la verdad es que yo me lo pillaría antes que un Model 3 o un Seal.

Mantiene lo básico que me encantaba, esa silueta que te dice "Saab" desde lejos. Pero lo interesante no es solo el diseño, sino pensar cómo podría ser este modelo en cifras:

• Potencia: 450 CV con tracción total XWD (dos motores).
• Autonomía: 620 km bajo ciclo WLTP.
• Carga rápida: Arquitectura de 800V para pasar del 10% al 80% en 18 minutos.
• Precio: Estimado desde los 50.000 €.

¿Qué os parece? ¿Qué le cambiaríais?

Os comparto mi experiencia con un Ebro S900 sin cargador en casa y cargando en cargadores públicos.

El coche me lo entregaron con la batería cargada al 100% pero sin nada de gasolina (literalmente). Desde entonces he repostado gasolina una vez para llenar el depósito y he cargado 3 veces

https://vm.tiktok.com/ZNRskuXJh/

Debido a las presiones de los usuarios de Reddit en contra de los vehículos eléctricos, Tesla se ha visto obligada a lanzar una versión diésel.

¿Lo comprarás cuando llegue a España?

Aprovechando que las furgonetas no tienen aranceles, ofrecerán versiones eléctricas a precios mucho más bajos que las furgonetas de otras marcas